Ökad dämpning/mottryck - V&H Longshots
(Nedanstående inlägg är en sammanställning av ett flertal olika experiment med strypbrickor för att dels försöka förändra ljudet ur dessa avgasrör, dels öka mottrycket för bättre vrid på låga varv.
Så här i efterskott skulle jag redan från början satsat på alternativa insatser fråm någon tredjepartstillverkare, t.ex. Big City Thunder, eftersom resultatet blir så mycket bättre.
För den som, liksom jag, tycker det är roligt att experimentera – och spara pengar – återger jag här det bästa av mina egna försök.)
Sporrad av tidigare framgångar med 30 mm brickorna kände jag att det kunde vara kul att försöka gå ett steg till, dvs. försöka få ännu lite bättre vrid och kanske ett par dB tystare ljud. Självklart borde det vara möjligt att dämpa upp de smala Longshots-rören så till den grad att de blir ”besiktingsvänliga”, men då finns ju originalsystemet att tillgå 
Lagom är alltså bäst! Den här gången experimenteade jag med lite olika värden och fastnade för 40 mm, dvs. en ökning av diametern med 10 mm – men också en ökning av arean med nästan 80%! Detta är vad som behövs för ett rör: en bit rostfritt stål, ca. 15 mm brett, en bit rostfri gängad 6 mm stång, fyra vanliga 6 mm muttrar samt två 6 mm muttrar med låsfunktion samt tre brickor 15, 30 och 40 mm. allt i rostfritt. Allt utom plåtbiten finns på Biltema.
Det är lätt att missbedömma kraften i ”avgaspuffarna”. En polare satte i 30 mm brickor med lite för klena vinkeljärn och efter några mil var de liksom borta… För att undvika sånt andvände jag tre olika brickor – 15, 30 och 40 mm – för att fördela tryckkraften från avgserna och samtidigt rikta ut flödet mot kanterna (se bilden nedan). Biten med rostfritt stål bockades runt den 6 mm bult som används för att fästa allt i avgasröret. Ett tips är att bocka biten så tajt att du slipper hålla i bultskallen när du drar fast allt, det finns inte allt för gott om plats där inne Brickorna monterades enl. bilden och låsmuttrarna sattes i ytterändarna
Dax för slutmontering och provkörning. Använd låsmutter för bulten som sitter genom avgasröret. Lyckades inte få dem helt centrerade i första försöket, men det duger gott. Resultatet blev som förväntat: Ytterligare förbättrat vrid vid lägre varv samt ett mindre ”smattrigt snorkelljud” ur piporna! Make no mistake – det är fortfarande långt kvar til godkännt på besiktningen, men ljudet låter mer ”rejsigt” och jämnt. Har du Longshots så kostar detta lilla experiment varken mycket tid eller pengar – och jag vågar lova att du blir positivt överraskad!
