Bygg ett par ”Highway Blades” för dina fotplattor! (Klicka på bilderna för en förstoring) Det här är en grej som jag gått och grunnat på i över ett år. Det ingår i min strävan att få så bra åkkomfort som möjligt – framför allt på lite längre turer. På en hoj med fotplattor – i synnerhet på Wilden – så är det svårt, för att inte säga omöjligt, att sträcka ut benen när de börjar domna. Pedalerna sitter helt enkelt i vägen och man orkar ju inte hålla dem rakt ut i luften särskilt länge.. Vad jag behövde var därför ett par s.k. highway blades, eller ”highway pegs” som de bland annat kallas ”over there”.
Åker man med motorbåge så finns det ju käcka ”extrafotpinnar” som kan klamra fast på dessa. Jag åker inte med motorbåge. Har man mycket pengar har t.ex. Küryakyn supersnygga pegs som klampas i ramen och gör samma jobb. Jag har inte mycket pengar. Heller. Alltså började jag söka på nätet efter lösningar. Hittade några stycken i det stora landet i väster med de var både klumpiga och opraktiska. Grunnade därför länge på hur man kunde göra lite ”sleaka” pegs som kunde fällas in/bort när man inte behövde dem. Så småningom gick funderandet över till pappslöjd och aluminiumprototyper.
Resultatet ser du här nedanför; En enkel konstruktion av rostfritt stål som gör precis som de skall – ger avlastning för benen genom att erbjuda alternativa körställingar. Du bygger dem ganska lätt själv och jag har bifogat en enkel ritning längre ned på sidan. Och… du behöver inte göra någon som helst åverkan på din hoj (med ett enda litet, litet undantag, som jag beskriver längre ned)
Ovan: Höger ”blade” i utfällt läge..Nedan: .. och infällt!
Det skall sägas först som sist; Dessa ”blades” är avsedda att ge extra stöd åt foten/benet och håller inte att stå på. Men du kan givetvis konstruera en extra kraftig variant om du planerar att ställa upp i novemberkåsan 
Jag valde att jobba i rostfritt stål då det är förhållandevis starkt, kan poleras blankt och är just… rostfritt. De är gjorda i 4 mm grovt material och har man inte bra maskiner i sin verkstad kan man gå till en lokal verkstad och beställa dem grovt tillkapade. Det gjorde jag och på bilden till höger ser du hur de såg ut när jag fick dem. 500 spänn kostade kalaset men då sparade jag många timmars såg och sliparbete. Tänker du använda vanligt kolstål bör du gå upp till 5-6 mm i tjocklek. Aluminium ytterligare 1-2 mm.
På bilden ovan ser du ”före” och ”efter” inslipning och puts. Jag skall vara den första att erkänna att det är svårt, tungt och tidsödande att polera rostfritt – men jäklar va bra det kan bli! Nu har jag visserligen långt kvar till den där riktiga spegelglansen, till det krävs det en riktig polérmaskin. Jag använder först en roterande fil som jag slipar in den slutgiltiga formen med. Med samma fil – och ett nästan utslitet slipband – gör jag den första finslipningen av ytan. Sedan vattenslipar jag för hand med 240 och 320 papper. Nästa steg är en vanlig borrmaskin med bänkfäste och sisalskiva eller tygtrissor och diverse rubbing. Sista glansen får jag med tygtrissa och Autosol. (Classe Ohlson har slipskivorna i ett billigt kit med rubbing).
När själva ”bladesen” (?) är färdiga börjar montering och injustering. I och för sig kan detta göras med fotplattorna kvar på hojen, men det blir inte särskilt kul eller bekvämt. Alltå; Av med fotplattorna (bromspedal/-cylinder kan du låta hänga kvar på hojen). Ta sedan av fotplattornas gummiöverdelar och du är reda att börja montera.
Det finns 4 hål i varje fotplatta från fabrik. Jag har använt mig av de två översta hålen för att sätta fast min ”uppfinning”. Dessa hål är dock inte – som jag först trodde – ditsatta av ren vänlighet utan är dräneringshål för vatten som letar sig in mellan forplatta och gummiöverdelen. Att sätta igen dräneringshålen är kanske inte så smart, men jag tror jag löst detta lilla problem genom att borra ett extrahål. Se bild längre ned.
Som du ser på bilderna så behöver man göra en del till, nämligen den hållare, eller bygel, som håller fast bladet. Jag har använt 2 mm rostfritt till denna bygel – som fyller två funktioner; Först och främst håller den extrafotpinnen på plats – sedan utgör den ett naturligt stopp när man fäller ut respektive in densamma. Som framgår av bilderna är det den lilla ”klacken” längst in på bladet som tar emot bygeln när den fälls ut och den 45 graders nedvinklade ”läppen” som tar emot när man fäller in baldet. Jag har gjort bygeln lite bredare än vad som behövdes så att jag kunnat göra ett ”jack” där läppen fälls in – före extra stabilitet, inbillar jag mig. På varje sida om bladet har jag monterat en 20 mm bricka och på den inre bulten finns det också brickor för att ge rätt distans på den sidan.
Längst ut på bladet sitter en rund ”gummipuck”, ca. 38 mm i diameter. Det är för att ha något att vila foten på som är i samma höjd som sjäva fotplattan – men också något som gör att hela härligheten är lätt att fälla in/ut med mcbootsen på. Här kan man självklart använda olika saker – själv valde jag en vanlig gummifot från Classe O.
TIPS! Efter att bilden togs byttes yttre bulten mot en 5 mm längre dito. I den utskjutande delen borrade jag ett hål och satte en saxsprint. På så vis kan jag aldrig tappa delarna om muttrarna råkar vibrera loss!
Så här kan man vila foten… ..
eller varför inte så här…?
.. och så var det där med åverkan, då. Det gäller det där lilla extrahålet som man nog får ta upp för att hindra vattnet från att stanna kvar ovanför den ”valk” som går rakt över fotplattan (se bilden till höger). Jag har använt en 3 mm borr och borrat försiktigt från varje håll. Godset är jättemjukt så det är lätt att halka fel! Tänk hur hojen står lutad när den är parkerad på stödet så vet du på vilken sida av respektive fotplatta du skall borra hålet På bilden ser du också de små, vinklade aluminiumbrickorna jag fick göra för att hindra bultarna att vrida sig när man drar åt muttrarna på undersidan. Inte så lätt annars att komma åt att hålla dessa bultar när gummiplattan sitter monterad. Jag har genomgående använt rostfria bultar, låsmuttar och brickor när jag monterat allt. Biltema är oslagbart billigast på sådant.
Avslutningsvis – ritningen. Jag byggde förlagan till mina ”blades” rätt mycket på fri hand, så måtten kanske inte stämmer ner på minsta tiondel. Jag är heller ingen fena på CAD… Men, det är med den överliggande bygeln som injusteringen görs så det kan faktikst diffa en del utan att det gör nåt. Tänk på att den undre kanten av bladet – på ritningen den linje som löper höger från klacken i nedre vänstra delen – är tänkt att följa fotplattans kontur. Lycka till!
